سوخت های زیستی کدامند و کدامیک را می‌توان در ماشین خود استفاده کرد؟

سه شنبه 30 آذر 1400
16:12
رضی خوانی

در ابتدایی ترین سطح، توانایی برآوردن نیازهای انرژی چیزی است که بر رفاه در جهان حاکم است. تاریخ گواهی بر این واقعیت است، با توجه به تعداد تمدن هایی که به دلیل کاهش انرژی شکست خورده اند. به علاوه، کشف سوخت‌های فسیلی توسعه صنعتی، فناوری پیشرفته و زیرساخت‌ها را بسیار تسریع کرد و استاندارد زندگی را در سراسر جهان افزایش داد. خیلی بعد متوجه شدیم که آن هم یک روز تمام خواهد شد. جنگ‌های بی‌شماری بر سر نفت درگرفته‌اند، همگی به این دلیل که مناطق در سراسر جهان برای برآوردن نیازهای انرژی و رشد قبل از اتمام ذخایر به نفت وابسته هستند.

به عنوان راه حل، چشمانمان را به سمت سوخت های زیستی معطوف می کنیم. منبعی از انرژی های تجدیدپذیر با پتانسیل تغییر نگاه ما به سوخت. بیایید نگاهی دقیق‌تر به چیستی آن بیندازیم و چگونه می‌تواند برای حوزه مصرف اصلی ما - سوخت برای وسایل نقلیه - مفید باشد.

برای خرید روغن موتور بهران و روغن توتال به کارنوما مراجعه کنید.

سوخت زیستی چیست؟

سوخت در اصل یک حامل انرژی است. آنها انرژی را به شکل شیمیایی ذخیره می کنند. انرژی پس از احتراق آزاد می شود و به طور معمول مورد استفاده قرار می گیرد و آن را به انرژی گرمایی تبدیل می کند که اولیه ترین شکل انرژی است. سپس می توان از آن به عنوان سوخت برای گرمایش، تولید برق و ماشین آلات استفاده کرد.

چیزی که سوخت های زیستی را از سوخت های فسیلی و انواع روغن موتور متمایز می کند این است که آنها از منابع آلی مانند زباله های حیوانی و گیاهی به دست می آیند. در مقابل، سوخت‌های فسیلی ذخیره انرژی در نتیجه فرآیندهای زمین گرمایی طبیعی در پوسته زمین هستند. میلیون‌ها سال طول می‌کشد تا سوخت‌های مفیدی مانند نفت، گاز طبیعی و زغال سنگ را آشکار کنند. علاوه بر این، بر خلاف سوخت‌های فسیلی، سوخت‌های زیستی عمدتاً کربن خنثی هستند. به این معنی که کربن آزاد شده در طول مصرف آنها کمتر یا برابر با کربن جذب شده در مرحله رشد آنها است.

سوخت های زیستی اولیه
مفهوم سوخت های زیستی مفهوم جدیدی نیست. در واقع، این منبع اولیه انرژی قبل از کشف سوخت های فسیلی بود. قبل از شروع استفاده از زغال سنگ از چوب به عنوان منبع سوخت استفاده می کردیم. با این حال، معمولاً برای استفاده به عنوان سوخت رشد نمی کرد. هنوز می‌توانید بقایای استفاده اولیه از سوخت زیستی را در صنعت چوب ببینید.
 
سوخت های زیستی اولیه، سوخت های فرآوری نشده هستند. سوخت هایی مانند چوب را می توان به سرعت و به راحتی برداشت و برای آزادسازی انرژی سوزاند. اگرچه این یک منبع تجدیدپذیر است، اما برداشت چوب به عنوان یک محصول نقدی نمی تواند با سرعت افزایش تقاضای انرژی مطابقت داشته باشد. در نتیجه، ما باید از جنگل‌زدایی در مقیاس بزرگ رنج ببریم که فرآیندی کربن مثبت است. علاوه بر این، چوب را نمی توان در وسایل نقلیه ما استفاده کرد. برای برآوردن این نیاز رو به رشد، ما باید توجه خود را به سوخت های زیستی ثانویه معطوف کنیم.
 
سوخت های زیستی ثانویه
سوخت های زیستی ثانویه همان جایی هستند که در آن قرار دارند. اینها محصولات مشتق شده از مواد خام گیاهی هستند که سوخت های تصفیه شده را تولید می کنند. نکته خوب در مورد سوخت های زیستی ثانویه این است که آنها به مخلوط های سوختی منجر می شوند که می توانند از قبل با زیرساخت های صنعت حمل و نقل ما ادغام شوند.
 
استفاده از سوخت های زیستی نسل بعدی که در حال حاضر در حال تحقیق هستند به ما این امکان را می دهد که فرآیند را کارآمدتر کنیم و در نتیجه فرآیند تولید و تحویل پایدارتری را به همراه داشته باشیم. در زیر برخی از سوخت های زیستی که برای مدتی در دسترس بوده اند و در حال حاضر در وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می گیرند، آورده شده است.
 
بیواتانول
بیواتانول پرمصرف ترین سوخت زیستی است. دو مرکز اصلی در سراسر جهان وجود دارد که بیواتانول تولید می کنند، ایالات متحده و برزیل. با این حال، روند کم و بیش یکسان است.
 
اساساً دم کردن قند از طریق تخمیر است، یک فرآیند بیوشیمیایی که خواص شیمیایی قندها را در حضور مخمر تغییر می دهد به طوری که اتانول تولید می کند. بسیار شبیه دم کردن الکل برای مصرف. با این حال، معمولاً با ترکیبات دیگری مانند متانول دناتوره می شود که آن را برای نوشیدن نامناسب می کند.
 
برزیل پیشتاز جهان در تولید بیواتانول است، زیرا به دلیل محصولات نیشکر بسیار زیاد است. این در درجه اول به این دلیل است که برزیل از سال 2003 خودروهایی را که در این کشور فروخته می‌شود ملزم می‌کرد که خودروهای FlexFuel (FFVs) باشند. این خودروها از ترکیب 85 درصد بنزین و 15 درصد اتانول استفاده می‌کنند که به عنوان سوخت E85 به بازار عرضه می‌شود. به زودی پس از آن، خودروسازان در سراسر جهان شروع به تولید مدل هایی کردند که می توانست این استاندارد را حفظ کند.
 
ایالات متحده در درجه اول از شکر ذرت به عنوان ماده خام برای تولید اتانول برای سوخت استفاده می کند. با این حال، صنعت هنوز در حال بحث است که آیا فرآیند تولید انرژی منفی است یا خیر. به این معنی که انرژی بیشتری برای تولید بیواتانول از ذرت نسبت به سوخت آزاد شده مورد نیاز است. پس چرا اینجوری تولید میشه؟ محتمل‌ترین پاسخ مربوط به یارانه‌های دولتی است که از کشاورزان و میلیون‌ها نفر از شاغلان در این صنعت محافظت می‌کند. به علاوه، فرآیند کربن منفی به ما امکان می دهد کمتر به سوخت های فسیلی تکیه کنیم و به سمت آینده ای پایدار حرکت کنیم.
 
برای اینکه ببینید آیا وسیله نقلیه شما می تواند با سوخت E85 کار کند، باید به شماره شناسایی خودرو (VIN) آن نگاه کنید. هشت کاراکتر موجود در VIN 17 رقمی این نشانه را نشان می دهد. معمولاً در جلوی بلوک موتور، جلوی قاب خودرو در زیر کاپوت، در چاه چرخ عقب یا زیر لاستیک زاپاس، و داخل پایه درب سمت راننده یا تیرک در قرار دارد. برخی خودروها همچنین دارای برچسبی در داخل درب های سوخت هستند که نشان دهنده قابلیت های FlexFuel آنها است.
 
اتانول سلولزی
یکی دیگر از مشکلات استفاده از خوراک کشاورزی برای تولید سوخت، محاسبه استفاده از زمین و هزینه های غذایی ناشی از آن است. با افزایش تقاضای سوخت، زمین های زراعی برای محصولات در نظر گرفته شده برای غذا به زمین های کشاورزی برای سوخت تبدیل می شود. اتانول سلولزی راه حلی برای این مشکل ارائه می دهد. این یک سوخت زیستی نسل دوم است که با همان فرآیند اما با استفاده از ضایعات کشاورزی مانند باگاس، چوب، علف و بخش‌های غیرخوراکی گیاه اتانول تولید می‌کند.
 
استفاده از اتانول سلولزی تأثیر آن بر زنجیره غذایی انسان را کاهش می دهد و در عین حال از مزایای سوخت کربن منفی بهره می برد. زباله های کشاورزی معمولاً در محل های دفن زباله هدر می روند یا برای استفاده به عنوان سوخت اولیه خشک می شوند. با تبدیل آن به اتانول، می توان از آن برای بازار گسترده تری استفاده کرد.
 
بیودیزل
بخش عظیمی از صنعت حمل و نقل، به ویژه وسایل نقلیه خدمات لجستیکی مانند کامیون ها و قطارهای باری، به دیزل به عنوان سوخت اولیه متکی هستند. با این حال، یکی از آلاینده ترین سوخت ها است که درصد بیشتری از اکسیدهای نیتروژن، گوگرد و کربن را تولید می کند.
 
بیودیزل پاسخی برای جایگزینی فرآورده های نفتی مبتنی بر دیزل است. بیودیزل نسل اول با استفاده از روغن های استخراج شده از گیاهان تولید می شود. حتی روغن‌های گیاهی پسماند صنایع فست‌فود را می‌توان برای تولید بیودیزل استفاده کرد. مانند اتانول، آن نیز مخلوط می شود (معمولاً 20٪) اما می تواند به شکل خالص آن نیز استفاده شود.
 
فرآیند شیمیایی که روغن ها را به بیودیزل تبدیل می کند، ترانس استریفیکاسیون نامیده می شود. این فرآیند شامل واکنش روغن ها با الکل در حضور یک کاتالیزور است. بیودیزل خالص و همچنین گلیسیرین - یک محصول جانبی که می تواند در صنایع دارویی و آرایشی استفاده شود - به دست می آید.
 
بیودیزل نسل دوم به دنبال کشت میکروارگانیسم هایی مانند جلبک است که حاوی غلظت بالایی از ذخایر نفت نسبت به وزن خود هستند. جلبک ها همچنین ارگانیسم های فتوسنتز کننده هستند، در نتیجه کربن موجود در محیط را خنثی می کنند و همچنین پتانسیل تولید بیودیزل را در مقیاس بزرگ نشان می دهند.
 
بیوگاز
بیوگاز شاید کم مصرف ترین سوخت برای حمل و نقل باشد. با این حال، در صورت استفاده، بیشترین تأثیر را بر تغییرات آب و هوایی دارد. مشکل بیوگاز این است که به عنوان یک محصول جانبی طبیعی از تخریب تولید می شود. در نتیجه، محل های دفن زباله و فضولات حیوانی به تولید جزء اصلی آن یعنی متان در مقادیر زیاد کمک می کند. متان، یک گاز گلخانه ای که تقریباً 40 برابر بیشتر از دی اکسید کربن در گرم کردن زمین قوی تر است، به اتمسفر می رود.
 
به منظور کاهش تأثیر آن، یک جایگزین بهتر، جمع آوری آن و استفاده از آن به عنوان سوخت برای احتراق است. اتوبوس هایی که با بیوگاز کار می کنند در حال حاضر در بخش هایی از اروپا با استفاده از بیوگاز تولید شده از طریق هاضم ها در نزدیکی مزارع گاو آزمایش شده اند.
 
می توان آن را با اجازه دادن به باکتری های طبیعی در تخریب آن در یک محیط بی هوازی جمع آوری کرد. دلیل اینکه محبوبیت انبوه به دست نیامده است به دلیل کند بودن فرآیند و سرعت تولید است که برای مقیاس پذیری نیاز به سرمایه گذاری زیادی دارد. بعلاوه، پذیرش انبوه آن مستلزم تغییر اساسی در زیرساخت ها نه تنها در جایگاه های سوخت، بلکه در داخل خودروها نیز خواهد بود. بدون ذکر الزامات ایمنی که باید در هنگام داشتن سیلندر تحت فشار در اتومبیل خود رعایت کنید.

منبع: https://paautoinspection.com/what-are-biofuels-and-which-ones-can-you-use-in-your-vehicle/


[ بازدید : 34 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما :
]

همه چیز درباره فیلتر هوای ماشین

چهارشنبه 17 آذر 1400
14:29
رضی خوانی

تمیز نگه داشتن ماشین شما در خارج از رنگ محافظت می کند. تمیز نگه داشتن آن در داخل آن را به مکانی زیباتر تبدیل می کند. تمیز نگه داشتن آن در زیر کاپوت می تواند به حفظ عملکرد آن کمک کند و در هزینه شما صرفه جویی کند.

اگر به دنبال برداشتن گام بعدی در تمیزی خودرو هستید، به فکر تمیز کردن فیلتر هوا ماشین خود باشید. فیلترها از ورود گرد و غبار، کثیفی و زباله به داخل موتور از طریق لوله ورودی هوا جلوگیری می کنند و برای حفظ عملکرد و کارایی موتور باید به طور منظم تمیز شوند.

در اینجا، ما به شما نشان می دهیم که چگونه فیلتر هوای خودرو را تمیز کنید تا بتوانید در هزینه خود صرفه جویی کنید و خودتان این کار را انجام دهید. ما همچنین نکات ضروری نگهداری فیلتر هوا را پوشش داده ایم، بنابراین شما می دانید که چه زمانی و چگونه به این کار نزدیک شوید.

برای خرید انواع روغن موتور و روغن گیربکس ادینول از کارنوما با قیمت مناسب به وبسایت این فروشگاه تخصصی مراجعه کنید.

· نحوه تمیز کردن فیلتر هوای خودرو

· هر چند وقت یکبار باید فیلتر هوای خودرو را تمیز کنید؟

· علائم رایج فیلتر هوای کثیف خودرو چیست؟

· نحوه تمیز کردن فیلتر هوای خودرو

تمیز کردن فیلتر هوا آسان است اگر شما ایده خوبی از قرار گرفتن همه چیز در زیر کاپوت اتومبیل خود داشته باشید. شما می توانید از چند روش مختلف برای انجام کار استفاده کنید، و ما در راهنمای گام به گام زیر به شما نشان می دهیم که چگونه.

مکان یابی فیلتر هوا:
فیلتر هوای خودروی خود را در بالای موتور جایی که دسترسی به آن آسان است پیدا خواهید کرد. اگر نتوانستید آن را پیدا کنید
، به دفترچه راهنمای ماشین خود نگاهی بیندازید، که باید تمام اجزای مختلف موتور را برچسب گذاری کند.
 
دفترچه راهنما را ندارید؟ آنلاین باشید، زیرا احتمالاً یک نسخه دیجیتال یا یک ویدیوی YouTube وجود دارد که به شما نشان
 می دهد کجاست. در صورت عدم موفقیت، باید از یک مکانیک بخواهید که دفعه بعد که ماشین شما در سرویس است، 
به آن اشاره کند.
 
حذف فیلتر هوا:
فیلترهای هوا معمولاً در یک محفظه پلاستیکی یا فلزی یافت می شوند که قبل از اینکه بتوانید فیلتر را بردارید باید آن
 را باز کنید. در خودروهای جدیدتر، معمولاً آنها را بریده می‌کنند و به راحتی جدا می‌شوند، اما اگر ماشین قدیمی‌تر است
، ممکن است لازم باشد بخشی از بدنه را باز کنید یا باز کنید.
 
وقتی محفظه فیلتر هوا را باز کردید، فقط باید فیلتر هوا را بیرون بکشید.
 
تمیز کردن فیلتر هوا با جاروبرقی:
ساده ترین راه برای تمیز کردن فیلتر هوای خودرو با جاروبرقی است. اتصال شلنگ را به جاروبرقی استاندارد خانگی
 خود وصل کنید و ابزار عالی برای ورود به برآمدگی های خود فیلتر را دارید.
 
دو طرف فیلتر را برای حدود دو دقیقه جاروبرقی بکشید، مطمئن شوید که تمام کثیفی ها و زباله های قابل مشاهده 
را دارید. وقتی کارتان تمام شد، فیلتر را روی یک نور روشن نگه دارید، زیرا این قسمت‌هایی را که ممکن است از دست 
داده باشید نشان می‌دهد. یک بار دیگر روی فیلتر بروید، سپس آماده تعویض آن هستید.
تمیز کردن فیلتر هوا با آب:
اگر فیلتر هوای ماشین شما خیلی کثیف است و کمی زمان بیشتری در دست دارید، می توانید آن را با آب تمیز کنید. 
تمیز کردن فیلتر هوا با آب زمان زیادی طول می کشد، به خصوص زمانی که زمان خشک شدن را در نظر بگیرید، اما 
نتایج فوق العاده ای برای شما به همراه خواهد داشت.
 
با پر کردن یک سطل تمیز با آب و مقدار کمی مواد شوینده شروع کنید. فیلتر را در آب فرو کنید و آن را به اطراف
 بچرخانید، با استفاده از دستان خود آلودگی و گرد و غبار را از مواد فیلتر خارج کنید. سپس آن را از آب خارج کرده
 و مقدار اضافی آن را تکان دهید، قبل از اینکه آن را زیر آب جاری بشویید.
 
وقتی تمیز شد، فیلتر را روی یک حوله تمیز قرار دهید و بگذارید خشک شود. بسته به جایی که آن را خشک می‌کنید،
 ممکن است تا 24 ساعت طول بکشد تا فیلتر کاملاً خشک شود، بنابراین قبل از اینکه قصد استفاده مجدد از ماشین 
خود را داشته باشید، مطمئن شوید که زمان کافی به آن داده‌اید.
 
به یاد داشته باشید - فیلتر قبل از تعویض باید کاملاً خشک باشد. اگر حتی کمی مرطوب باشد، می تواند باعث
 مشکلات جدی موتور شود زیرا گرد و غبار و ذرات به آن می چسبند و جریان هوا را مسدود می کنند. قبل از تعویض
 از خشک بودن آن مطمئن شوید.
 
هر چند وقت یکبار باید فیلتر هوای خودرو را تمیز کنید؟
سعی کنید فیلتر هوای ماشین خود را هر 15000 مایل یا بیشتر تمیز کنید. دفترچه راهنمای ماشین شما یک برنامه
 زمانبندی سرویس برای فیلتر هوا توصیه می کند، بنابراین باید به آن پایبند باشید. اگر در یک منطقه روستایی زندگی
 می کنید، جایی که معمولاً خاک و گرد و غبار بیشتری در جاده وجود دارد، ممکن است نیاز به تمیز کردن فیلتر هوا
 بیشتر باشد.
 
اگر زیاد رانندگی نمی‌کنید، باز هم توصیه می‌کنیم فیلتر هوا را حداقل سالی یک بار به عنوان بخشی از یک سرویس
 معمولی تمیز کنید، زیرا این کار عملکرد و کارایی موتور را تضمین می‌کند. همچنین باید هر سه سال یکبار فیلتر هوا
 را تعویض کنید، زیرا ممکن است شکننده شوند و در طول زمان به خوبی کار نکنند.
علائم رایج فیلتر هوای کثیف خودرو چیست؟
فیلترهای هوا اغلب به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری منظم نادیده گرفته می شوند، اما مهم است که آنها مطابق 
با توصیه های سازنده تمیز نگه داشته شوند. اگر با فیلتر هوای کثیف رانندگی می کنید، ممکن است متوجه موارد زیر
 شوید:
 
کاهش مصرف سوخت
صدای موتور غیر معمول
قدرت کاهش یافته است
روشن بودن چراغ موتور را بررسی کنید
دود سیاه از اگزوز
موتور ناقص
بوی تند بنزین یا گازوئیل هنگام استارت زدن خودرو
اگر هر یک از موارد بالا را تجربه کردید و نمی توانید بفهمید چه مشکلی دارد، فراموش نکنید که فیلتر هوا را بررسی
 کنید. تمیز کردن کامل ممکن است فورا مشکل را حل کند یا ممکن است نیاز به تعویض آن داشته باشید. به یاد 
داشته باشید، اگر فیلتر بسیار کثیف است، تمیز کردن فیلتر با آب نتایج بهتری نسبت به جاروبرقی ساده می‌دهد 
 فقط مطمئن شوید که قبل از تعویض آن، آن را کاملاً خشک کنید.
 
برای طراوت بیشتر پس از تمیز کردن فیلتر هوا، از ضد عفونی کننده Simoniz Air Con استفاده کنید تا از شر
 بوهای ماندگار خلاص شوید و آن رایحه جدید خودرو را به شما بازگردانید.

فیلتر هوا ممکن است جزء مهمی برای بررسی و تعویض منظم به نظر نرسد، اما برای حفظ عملکرد خودرو شما

ضروری است. این فیلتر از ورود ذرات ریز به موتور و ایجاد صدمات بالقوه گران جلوگیری می کند (ادامه مطلب را اینجا بخوانید). اما این تنها مزیت نیست، همانطور که می توانید در زیر بخوانید.

1. افزایش راندمان سوخت

تعویض فیلتر هوای مسدود شده بسته به نوع و مدل خودروی شما، می تواند بازده سوخت را افزایش داده و شتاب را بهبود بخشد. وقتی متوجه شدید، منطقی است که فیلترهای هوای خود را به طور مرتب تعویض کنید.

چگونه یک فیلتر هوا می تواند این همه تفاوت ایجاد کند؟ فیلتر هوای کثیف یا آسیب‌دیده، میزان جریان هوا را به موتور خودرو محدود می‌کند و باعث می‌شود کار سخت‌تر و در نتیجه مصرف سوخت بیشتر شود. از آنجایی که موتور شما برای سوزاندن هر لیتر سوخت به بیش از 10000 لیتر اکسیژن نیاز دارد، مهم است که این جریان هوا را محدود نکنید.

2. کاهش انتشار

فیلترهای هوای کثیف یا آسیب دیده جریان هوا را به موتور کاهش می دهند و تعادل هوا و سوخت خودروی شما را تغییر می دهند. این عدم تعادل می‌تواند شمع‌ها را آلوده کند و باعث شود موتور از کار بیفتد یا بی‌حرکت شود. افزایش رسوبات موتور؛ و باعث روشن شدن چراغ «Service Engine» شود. مهمتر از آن، عدم تعادل همچنین تأثیر مستقیمی بر آلاینده های اگزوز خودرو شما دارد و به آلودگی محیط اطراف شما کمک می کند.

3. عمر موتور را افزایش می دهد

ذره‌ای به کوچکی یک دانه نمک می‌تواند از فیلتر هوای آسیب‌دیده عبور کند و آسیب زیادی به قطعات داخلی موتور مانند سیلندرها و پیستون‌ها وارد کند که تعمیر آن بسیار پرهزینه است. به همین دلیل است که تعویض منظم فیلتر هوا بسیار مهم است. یک فیلتر هوای تمیز برای جمع‌آوری کثیفی‌ها و زباله‌ها از هوای بیرون طراحی شده است و از رسیدن آنها به محفظه احتراق جلوگیری می‌کند و احتمال دریافت صورتحساب تعمیر بزرگ را کاهش می‌دهد.

فیلترهای هوای خود را تعویض کنید

طبیعتاً فیلترهای هوای شما در صورت خرابی باید تعویض شوند. با این حال، برای حفظ بالاترین عملکرد ممکن خودروی خود، توصیه می شود فیلترهای هوای خود را حداقل هر 12000 تا 15000 مایل (19000 تا 24000 کیلومتر) تعویض کنید. اگر اغلب در شرایط گرد و غبار رانندگی می کنید، این فاصله باید کاهش یابد. بهتر است برنامه تعمیر و نگهداری ارائه شده توسط سازنده خودروی خود را برای برنامه تعویض مناسب بررسی کنید.

ارزان و سریع

تعویض فیلتر هوا آسان، سریع و کم هزینه است. با این حال، طیف گسترده ای از فیلترهای هوا در بازار موجود است و مهم است که شما فیلتر مناسبی را برای مدل و مدل خودروی خود تهیه کنید. دفترچه راهنمای مالک را بررسی کنید تا بدانید به کدام نوع نیاز دارید و در کجای خودروی شما قرار دارد. در اینجا بدانید که تعویض فیلتر هوا چقدر آسان است.

 
 

منبع: https://www.holtsauto.com/simoniz/news/how-to-clean-your-cars-air-filter/


[ بازدید : 37 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما :
]

5 علامت هشداردهنده برای تعویض لنت ترمز

سه شنبه 9 آذر 1400
16:26
رضی خوانی

یکی از مهم ترین ویژگی های ماشین شما ترمز شماست. برای اینکه شما و دیگران در جاده ایمن بمانید، ضروری است که عملکرد ترمزهای خود را بررسی کنید. به عنوان یک قانون کلی، لنت ترمز باید هر 50000 مایل تعویض شود. با این حال، هر خودرویی متفاوت است و علائم هشدار دهنده مختلفی وجود دارد که می تواند نشان دهد ممکن است به لنت ترمز جدید نیاز داشته باشید.

روغن گیربکس ادینول و روغن گیربکس اتوماتیک را از کارنوما تهیه و خریداری کنید.

در اینجا 5 نشانه زمان تعویض لنت ترمز آمده است:

صدای جیرجیر یا جیغ ناشی از ترمزها

اولین علامتی که نشان می دهد زمان تعویض لنت ترمز فرا رسیده است، اگر صدای جیر جیر یا جیرجیر مداوم را می شنوید. اگرچه ترمزهای جیر جیر در برخی شرایط آب و هوایی (مثلاً باران) می توانند طبیعی باشند، اما وجود ترمزهای جیرجیر در هر شرایط آب و هوایی نشان می دهد که ممکن است مشکلی وجود داشته باشد. اگر ترمزهای شما دائماً صدای جیر جیر می‌کنند، وقت آن است که ماشین و ترمز شما توسط یک متخصص ارزیابی شود.

چراغ نشانگر روشن می شود

علامت دیگری که نشان می دهد زمان تعویض لنت ترمز فرا رسیده است، زمانی است که چراغ نشانگر روشن می شود. در برخی از مدل‌های خودروها، سنسوری روی لنت پخت وجود دارد که با فرسودگی لنت‌های ترمز فعال می‌شود. اگر چراغ ترمز شما روشن می شود، باید از یک متخصص حرفه ای استفاده کنید تا لنت ترمز شما را بررسی کند و توصیه کند که چه مدت باید آنها را تعویض کنید.

صدای فلزی سنگ زنی عمیق

اگر صدای آسیاب عمیق فلز را می شنوید، این نشانه دیگری است که زمان تعویض لنت ترمز فرا رسیده است. در برخی از لنت‌های ترمز، برآمدگی‌های فلزی کوچکی در پایین لنت قرار داده می‌شوند تا صدایی بلند ایجاد کنند و به راننده هشدار دهند که زمان تهیه لنت‌های ترمز جدید فرا رسیده است. اگر این صدای آسیاب عمیق را می شنوید، حتماً فوراً ماشین خود را نزد یک متخصص اتومبیل ببرید. اگر اجازه دهید برآمدگی‌های فلزی روی سایر قسمت‌های فلزی لاستیک شما ساییده شود، می‌تواند آسیب‌های بسیار بیشتری ایجاد کند که باعث می‌شود به تعمیرات و تعویض‌های گسترده‌تری نسبت به لنت ترمز نیاز داشته باشید.

پدال ترمز ویبره

نشانه چهارم که ممکن است زمان تعویض لنت ترمز شما فرا رسیده باشد، پدال ترمز لرزان است. اگر متوقف کردن خودرو با پدال ترمز فعلی شما چالش برانگیز است و هنگام فشار دادن به سمت پایین می لرزد یا احساس ناپایداری می کند، به این معنی است که لنت های ترمز شما فرسوده شده اند. پدال ترمز ارتعاشی طبیعی نیست و برای جلوگیری از آسیب بیشتر به خودرو یا تصادف احتمالی، مهم است که فوراً خودروی خود را بررسی کنید.

لنت های ترمز کمتر از ¼ اینچ ضخامت دارند
آخرین راه برای تجزیه و تحلیل اینکه آیا زمان تعویض لنت ترمز فرا رسیده است این است که به سادگی به آنها نگاه کنید. 
با نگاه کردن به بین پره های روی چرخ های خود، باید بتوانید محل لنت ترمز را روی روتور لاستیک قرار دهید. اگر ضخامت 
کمتر از ¼ اینچ به نظر می رسد، احتمالاً نشانه ای از این است که آنها باید به زودی تعویض شوند.
 
یکی از راه‌های افزایش عمر ترمز این است که لاستیک‌های خود را هر ۶ ماه یکبار بچرخانید. این کار از فرسوده شدن 
یک ناحیه خاص از لاستیک های شما جلوگیری می کند. انجام اقدامات مناسب برای اطمینان از اینکه لنت های ترمز 
شما هنوز به طور موثر کار می کنند و همچنین تعویض منظم آنها به شما کمک می کند از آسیب بیشتر ترمز جلوگیری
 کنید. با توجه به این نشانه های فرسوده لنت ترمز، می توانید فعال باشید و در دراز مدت در هزینه خود صرفه جویی 
کنید. اگر به دلیل پنج علامت بالا نیاز به معاینه لنت ترمز دارید، یا اگر دلایل دیگری برای نگرانی دارید، برای تمام نیازهای 
ترمز خود با H&H Mobil تماس بگیرید.
 
4 اتفاقی که ممکن است هنگام رانندگی با ترمزهای فرسوده رخ دهد
مقایسه لنت ترمز نو و فرسوده مقایسه لنت ترمز نو و فرسوده
چند چیز خجالت آورتر از بالا کشیدن به سمت چراغ توقف با صدای جیغ ترمزهایتان است. و در حالی که لنت ترمز فرسوده 
می تواند بسیار آزاردهنده باشد، ممکن است عوارض جانبی شدیدتری نسبت به جلب توجه همه در تقاطع ایجاد کند!
 در اینجا چهار موردی که ممکن است هنگام رانندگی با ترمز فرسوده اتفاق بیفتد آورده شده است.
 
1. می توانید به روتور و کالیپر ترمز آسیب بزنید.
ترمزهای خودروی شما یک سیستم متصل به هم از قطعات متحرک هستند و هنگامی که یکی از اجزای آن آسیب
 ببیند، سایش می تواند به عناصر دیگر نفوذ کند.
به عنوان مثال، هنگامی که لنت ترمز شما از یک نقطه خاص فرسوده می شود، ممکن است به روتور ترمز 
آسیب برساند. وقتی ترمز می کنید، لنت های ترمز روتور را فشار می دهند تا ماشین شما متوقف شود. 
با این حال، زمانی که لنت‌ها بیش از حد فرسوده می‌شوند، هر بار که ترمز می‌کنید، فلزی که روی لنت‌ها 
در معرض دید قرار می‌گیرد، در برابر روتورها ساییده می‌شود و صدای ساییدگی ایجاد می‌کند و احتمالاً به
 روتورها آسیب می‌زند.
علاوه بر این، گرمای تولید شده از سنگ زنی فلز روی فلز که هنگام فشار دادن لنت های فرسوده روی روتور اتفاق
 می افتد، می تواند روتور را منحرف کرده و شکاف دهد. به طور معمول، روتورهای ترمز از لنت ترمز بیشتر است.
 با این حال، عدم تعویض لنت ترمز می تواند به این قطعات آسیب برساند و نیاز به تعمیرات مکرر دارد.
تعویض لنت ترمز و بازرسی منظم سیستم ترمز می تواند به شما کمک کند تا حداکثر عمر را از تمام قطعات آن 
ببرید و از تعمیرات ترمز گران قیمت و قابل پیشگیری جلوگیری کنید.
2. ممکن است ترمزهای شما زمان پاسخ آهسته ای داشته باشند.
هرچه ترمزهای شما فرسوده تر شوند، کاهش سرعت و توقف وسیله نقلیه برای آن ها سخت تر می شود 
(بسته به نحوه سایش لنت). اگر فکر می کنید ترمزهای شما فرسوده شده است، توجه به زمان پاسخگویی آنها ضروری است. 
اگر با ترمزهای فرسوده ای که لعاب دارند رانندگی می کنید، ممکن است احساس کنید که برای توقف باید بیشتر پدال ترمز را
 فشار دهید.
سایر عوارض جانبی رانندگی بر روی ترمزهای لعاب دار عبارتند از: فواصل توقف طولانی تر، لیز خوردن ترمز،
 و کشیدن ماشین به یک طرف هنگام ترمز. حالت دوم زمانی رخ می‌دهد که لنت‌های ترمز آنطور که طراحی 
شده است، روتور را درگیر نمی‌کنند یا آن را جدا نمی‌کنند، و لنت‌ها قادر به گرفتن یکنواخت هر دو طرف نیستند
 و در هنگام ترمز کردن باعث می‌شوند یا لیز بخورند.
3. ماشین شما هنگام ترمز می لرزد.
هنگامی که سیستم ترمز شما به خوبی کار می کند، وسیله نقلیه شما باید به آرامی ترمز کند. اما زمانی که
 لنت ترمز شما بیش از حد فرسوده شود یا روتورهای ترمز آسیب ببینند، می توانند لرزش هایی را در سراسر 
خودروی شما ارسال کنند. اگر هنگام ترمز گرفتن، ماشین تکان می‌خورد یا فرمان می‌لرزد و وقتی پدال ترمز را 
رها می‌کنید، می‌ایستد، به احتمال زیاد زمان تعمیر ترمز شما فرا رسیده است.
 
4. می تواند لاستیک های شما را فرسوده کند.
باور کنید یا نه، رانندگی با ترمزهای فرسوده در واقع می تواند تایرهای شما را نیز فرسوده کند! هنگامی که
 با لنت ترمز، روتور یا کالیپر فرسوده رانندگی می کنید، ممکن است بیشتر اوقات به پدال ترمز بکوبید تا خودرو
 را کند یا متوقف کنید.
تمام این ترمزهای سخت می تواند لاستیک های شما را سریعتر فرسوده کند یا باعث نامتعادل شدن آنها شود 
و منجر به سایش ناهموار لاستیک شود. مراقبت از ترمز به معنای مراقبت از لاستیک ها نیز هست!
 
با ترمزهای فرسوده رانندگی نکنید
بنابراین، آیا می توانید با لنت ترمز فرسوده رانندگی کنید؟ از نظر فنی بله شما باید؟ مطلقاً نه - به خصوص،
 اگر بیش از حد یا به طور ناموزون پوشیده شده باشند. تعویض لنت ترمز در صورت نیاز و سرویس منظم سیستم
 ترمز می تواند به افزایش عمر اجزای سیستم ترمز، پشتیبانی از ایمنی ترمز و حتی بهبود تجربه کلی رانندگی
 شما کمک کند!
یک بازرسی ساده ترمز می تواند به جلوگیری از مشکلات بیشتر خودرو کمک کند، با این حال تخمین زده می 
شود که 25٪ از رانندگان در جاده ها با ترمزهای فرسوده رانندگی می کنند! اگر مدتی از آخرین قرار سرویس
 ترمز شما می گذرد، وقت آن رسیده است که برای خدمات تخصصی ترمز توسط تکنسین های حرفه ای ما
 به مرکز مراقبت کامل خودرو Firestone در نزدیکی خود بروید. ما مطمئن خواهیم شد که سیستم ترمز شما 
همانطور که باید کار می کند (و می ایستد) تا به شما کمک کند در جاده ایمن باشید.
 
منبع: https://www.firestonecompleteautocare.com/blog/brakes/driving-with-worn-brakes/


[ بازدید : 38 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما :
]

10 دلیل استارت نخوردن ماشین

شنبه 6 آذر 1400
16:42
رضی خوانی

صاحبان خودروهای مدرن در دنیای امروز تا حدودی خراب شده اند. فناوری نیاز به تنظیمات امتیازات، بررسی روزانه دستی روغن و زمان بیشتری را که صرف نگهداری از راننده روزانه می‌شود را از بین برده است. در حالی که تعدادی از چیزها وجود دارد که فناوری بهبود یافته است، اما اگر خودروی شما روشن نشد، هنوز چند چیز وجود دارد که ارزش بررسی کردن را دارد.

کارنوما انواع روغن موتور و روغن توتال را در بالاترین کیفیت عرضه می کند.

اگر تمام کنترل‌های رایانه‌ای که ماشین‌های مدرن دارند را از بین ببرید، باز هم موتور احتراق داخلی خواهید داشت که بسیار شبیه به ماشین‌هایی که والدین و پدربزرگ‌ها و مادربزرگ‌هایتان داشتند. این ماشین‌ها در بیشتر موارد به سوخت، هوا و جرقه نیاز داشتند (و هنوز هم نیاز دارند) تا بتوانند کار کنند. اینها رایج ترین مواردی هستند که در صورت روشن نشدن ماشین شما باید در نظر گرفته شوند.

10. باتری مرده

خاموش شدن باتری یکی از دلایل رایج روشن نشدن ماشین شما است. اگر باتری ضعیف باشد، اما کاملاً از بین نرود، استارت ممکن است به آرامی بچرخد. خوردگی روی کابل ها نیز می تواند جریان برق را محدود کند، اما باتری ها به دلایل مختلفی از بین می روند. شما چراغ گنبد را یک شبه روشن گذاشته اید، یک سیم شل است، آب داخل قطعه تبخیر شده و منجر به رسانایی ضعیف می شود، یا اینکه باتری واقعا قدیمی است. با استارت زدن ماشین خود می توانید تست کنید که آیا باتری مشکل دارد یا خیر. اگر راه اندازی پرش کار کند، به احتمال زیاد با یک باتری در حال مرگ سروکار دارید. تعویض باتری یا تمیز کردن اتصالات را در نظر بگیرید.

9. دینام

از طریق دینام

اگر دینام به اندازه نباشد، ممکن است باتری شما شارژ نشود. اگر به نظر می رسد دینام مقصر است، ابتدا می توانید تسمه درایو لوازم جانبی فرسوده یا لیز خورده را بررسی کنید. اگر دینام از کار بیفتد یا تسمه پاره شود، به احتمال زیاد چراغ هشدار دریافت خواهید کرد. اگر خروجی سیستم شارژ ضعیف باشد، ممکن است چراغ هشدار دریافت نکنید. یک راه آسان برای بررسی (آیا ماشین شما دارای گیج در پانل ابزار است) این است که مطمئن شوید حدود 14 ولت را نشان می دهد. ماشین‌ها در دوران مدرن از سنج‌های دینام دور شده‌اند، بنابراین ممکن است مجبور شوید یک تکنسین آن را بررسی کند. همچنین می توانید علائم هشدار دهنده را تماشا کنید. استارت آهسته با میل لنگ، و نور چراغ های جلو می تواند نشانه شارژ نشدن باتری شما باشد.

8. استارتر

در روزهای اولیه خودروها، استارتر مالک خودرو بود. با یک میل لنگ، به جلوی خودرو می روید (ابتدا مطمئن می
 شوید که گیربکس درگیر نشده است) سپس میل لنگ را وارد میل لنگ می کنید و موتور را به صورت دستی
 بر می گردانید تا روشن شود. با تکنولوژی، استارت برقی آمد و اگرچه مکانیسم‌ها در طول سال‌ها قابل اعتمادتر 
شده‌اند، استارت‌ها هنوز هم در این عصر شکست می‌خورند. معمولاً با صدای کلیک مشخص می‌شود، استارت 
خراب باعث می‌شود ماشین شما غیرفعال شود. مشکلات دیگر استارت می تواند از بین رفتن دندانه های دنده 
محرک استارت یا فلایویل موتور باشد.
 
 
7. شمع
مشکلات سیستم جرقه زنی ثانویه امروزه نادر است. با این حال، آنها می توانند علت عدم توانایی استارت 
وسیله نقلیه شما باشند. 30 سال پیش، بخش بزرگی از خودروها با تعمیر و نگهداری منظم به مرز 100000 
مایل نمی‌رسند. امروزه اکثر دارندگان خودرو زمانی که برنامه تعویض شمع ها تا 100000 مایل طول می کشد،
 شمع ها را فراموش می کنند. به ندرت یک وسیله نقلیه را برای طول عمر آن یا حتی 100000 مایل نگه می دارند،
 اکثر دارندگان خودرو تعویض برنامه ریزی شده قطعات بادوام مانند شمع ها را فراموش می کنند و به مشکلات
 رایج استارت می افزایند.
 
6. فیلتر هوا
مانند همه چیزهای زندگی، هوا بسیار مهم است، ماشین شما باید "نفس بکشد". گرد و غبار جاده، 
گریس و انواع گل و لای توسط فیلتر هوا شما به دام می‌افتند تا به خودروی شما اجازه تنفس هوای تمیز
 فیلتر شده را بدهد. مایل‌ها و سال‌ها زباله‌های انباشته شده می‌تواند جریان هوا را به ورودی خودروی شما 
کاهش دهد. بدون هوا، گاز نمی تواند مشتعل شود، و بدون احتراق، "احتراق" برای تکمیل دستور العمل برای
 عملیات احتراق داخلی مناسب وجود ندارد. یک جایگزین سریع و آسان، پاک کننده هوای خودروی شما را می 
توانید در اکثر فروشگاه های لوازم خودرو پیدا کنید.
 
 
5. فیلتر سوخت
همانطور که همه زندگی به هوا نیاز دارد، همه زندگی نیز برای حرکت به سوخت نیاز دارد. ماشین 
شما برای ادامه حرکت به سوخت نیاز دارد و در عین حال به سوخت تمیز نیاز دارد. از بنزینی که به باک ماشین
 شما منتقل می‌شود، انواع گل و لای به سمت موتور مکیده می‌شود. برای جلوگیری از مسدود شدن کربوهیدرات
 یا ورود آن به محفظه احتراق، یک فیلتر سوخت برای جلوگیری از موارد ناخواسته وجود دارد. آن اجسام خارجی 
جمع می شوند و می توانند جریان سوخت را به موتور شما محدود یا مسدود کنند. برای جلوگیری از این امر، فیلترهای
 سوخت باید هر 20000 تا 40000 مایل تعویض شوند (اگر روی شن یا خاک رانندگی می کنید زودتر). برای حفظ امنیت، 
ممکن است دفعه بعد که ماشین خود را به مغازه می آورید، فیلترها را تعویض کنید.
 
4. پمپ سوخت
حتی اگر مسیر روشنی برای رسیدن سوخت از باک به محفظه احتراق وجود داشته باشد، پمپ بنزین ضعیف یا
 پمپ بنزین خراب به طرز چشمگیری نحوه کارکرد خودروی شما را تغییر می دهد...اگر اصلاً کار کند. در خودروهای
 مدل اولیه، مانند مدل T فورد، سوخت توسط گرانش تغذیه می‌شد و مخزن بالای کاربراتور قرار داشت. در آن روزها
، خرابی پمپ بنزین نگران کننده نبود، اگرچه با ناتوانی در بالا رفتن از تپه های شیب دار، معرفی پمپ سوخت واقعاً 
توانایی و عملکرد خودرو را بهبود بخشید. هنگامی که برای اولین بار کلید را در موقعیت «روشن» قرار می‌دهید، با 
گوش دادن دقیق، باید بتوانید برای چند ثانیه صدای کارکرد پمپ داخل مخزن را بشنوید. اگر آن را نمی شنوید ناراحت 
نشوید، شاید به حرف درست گوش نمی دهید، اما اگر پمپ بنزین شما کار نمی کند ماشین شما چیزی برای کارکردن
ندارد.
3. خالی باک سوخت
بنزین ماشینت تموم شده؟ میتوانست باشد. گاهی اوقات واضح ترین پاسخ درست است. تکنولوژی همه ما را خراب
 کرده است. با به‌روزرسانی‌های مداوم در داشبوردهای مدرن که دائماً به شما اطلاع می‌دهد که «مایل تا خالی
 شدن باقی مانده است، همه ما محدودیت‌ها را برای به تأخیر انداختن پر شدن اجتناب‌ناپذیر پمپ بنزین پشت سر
 می‌گذاریم. اگر با دود کار می‌کردید و فراموش کرده‌اید که سوخت‌گیری کنید، یا سرعت عملیاتی را که مسافت
 پیموده شده در آن نوشته شده است را تغییر داده‌اید (این برنامه بر اساس میانگین مصرف سوخت شما در زمان
 خواندن کار می‌کند)، ممکن است خودروی شما بنزین کافی نداشته باشد. در مخزن برای شروع بله، احمقانه به
 نظر می رسد، اما این اتفاق می افتد. اون سوزن رو چک کن
2. قفل فرمان
گاهی اوقات، کلید در سوئیچ احتراق نمی چرخد ​​و نمی توانید ماشین را روشن کنید. هنگام برداشتن کلید به
 عنوان یک ویژگی ضد سرقت، فرمان قفل می شود. هنگامی که ماشین خود را پارک می کنید، اگر چرخ در قسمت
 سمت راست قفل باشد، فرمان در موقعیت قفل آویزان می شود. هنگام چرخاندن کلید، فرمان را به چپ یا راست
 فشار دهید و ویژگی قفل ضد سرقت باید آزاد شود و به شما امکان می‌دهد کلید را بچرخانید، استارت را بچرخانید
 و ماشین را روشن کنید.
 
1. سیستم امنیتی یا سایر وسایل الکترونیکی
ورود بدون کلید از راه دور و دستگاه‌های راه‌اندازی از راه دور به عنوان ویران‌کننده شناخته شده‌اند. کلیدهای
 مجاورت راهی برای گم شدن دارند، مانند گذاشتن آنها در یک کت یا کیف دیگر، که ممکن است صبح شما 
را به چیزی شبیه به شکار لاشخور تبدیل کند. فراتر از جاکلیدی مدرن، لوازم الکترونیکی خودروها ما را با چیزهای 
تجملی فراتر از باور آشنا کرده است. همین فناوری‌های الکترونیکی می‌توانند توانایی استارت خودروی شما را 
خراب کنند - حتی اگر کوچک‌ترین تیکی در سیستم وجود داشته باشد. این مشکلات معمولاً باید به رایانه متصل 
شوند و توسط یک متخصص تشخیص داده شوند.

منبع: https://www.hotcars.com/reasons-car-broken-down-wont-start-tips/


[ بازدید : 30 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما :
]

تفاوت بین روغن هیدرولیک و روغن موتور چیست؟

سه شنبه 2 آذر 1400
15:01
رضی خوانی

انواع روغن برای تجهیزات مختلف در بازار موجود است. اگر تازه کار هستید و در مورد روغن هیدرولیک و روغن ماشین می آموزید و با تفاوت و استفاده از هر کدام آن را گیج می کنید، این مقاله برای شما مناسب است. ما به شما یک تفکیک ساده از تفاوت‌های هریک ارائه می‌کنیم و اینکه آیا یکی می‌تواند جایگزین دیگری باشد.

اگر در دانستن تفاوت بین این سه تازه وارد هستید یا حافظه ای را که قبل از شروع کار روی روغن تجهیزات خود دارید، تازه می کنید، مقاله مناسب را مطالعه کردید.
برای خرید روغن گیربکس به کارنوما مراجعه کنید. 
روغن هیدرولیک
روغن هیدرولیک وسیله انتقال انرژی در تمامی سیستم های هیدرولیک است. آنها حاوی طیف گسترده ای از
 ترکیبات شیمیایی هستند. این شامل روغن ها، بوتانول، فتالات ها، آدیپات ها، پلی آلکیلن گلیکول ها، 
بازدارنده های خوردگی، افزودنی های ضد فرسایش و غیره می شود. وظایف سیال هیدرولیک فراتر از 
انتقال ساده نیرو است. هدف اصلی روغن هیدرولیک انتقال انرژی هیدرولیک است، اما در عملکردهای
 ثانویه نیز مفید است. این عملکردهای ثانویه می تواند انتقال حرارت، حذف آلودگی، آب بندی و روانکاری باشد.
تجهیزات هیدرولیک برای محافظت از قطعات داخلی برای پوشیدن و ذوب شدن نیاز به روانکاری دارند. 
روغن هیدرولیک روانکاری کامل بین قطعات متحرک را فراهم می کند. این سیستم ها بدون خاصیت 
روانکاری روغن هیدرولیک بسیار ناکارآمد و غیر قابل اعتماد خواهند بود.
 
برای اینکه روغن هیدرولیک کار کند، ویژگی های خاصی وجود دارد که باید آنها را رعایت کنند، مانند موارد زیر:
ویسکوزیته - روغن را از آسیب هایی که می تواند باعث ایجاد حفره شود محافظت می کند
شاخص ویسکوزیته - ویسکوزیته را از یک دما به دما دیگر اندازه گیری کنید
بازدارنده های سایش - با کاهش سایش به افزایش عمر تجهیزات کمک می کند
مطالب مرتبط: خواصی که باعث می شود روغن هیدرولیک کار کند
بیل مکانیکی، بیل مکانیکی، ترمزهای هیدرولیک، سیستم های فرمان برقی، گیربکس نمونه هایی
 از تجهیزاتی هستند که از روغن هیدرولیک استفاده می کنند.
 
روغن موتور
روغن موتور مخلوطی از روغن پایه و مواد افزودنی است که برای روانکاری قطعات موتور، کاهش اصطکاک
 و محافظت از موتور استفاده می شود. روغن موتور از روغن پایه و مواد افزودنی تشکیل شده است.
 روغن های پایه 70 تا 90 درصد کل را تشکیل می دهند و از گاز طبیعی یا نفت خام تولید می شوند.
 در همین حال، افزودنی‌ها 10 تا 30 درصد باقیمانده را تکمیل می‌کنند، می‌توانند موارد زیر را شامل شوند:
پخش کننده ها - به محافظت از عملکرد موتور شما کمک می کند
مواد شوینده - از رسوب جلوگیری می کند
افزودنی های ضد کف - از بروز مشکلات در دمای بالا جلوگیری می کند
بازدارنده های خوردگی - محافظت در برابر واکنش اسیدها روی فلز
و بیشتر
تفاوت بین روغن هیدرولیک و روغن موتور چیست؟
روغن هیدرولیک و روغن موتور از روغن های پایه با افزودنی های مخلوط ساخته شده اند. انتظار می رود
 روغن های هیدرولیک تراکم پذیری پایین، اصطکاک قابل پیش بینی و پایداری ویسکوزیته داشته باشند
. روغن های موتور برای مقاومت بالا در برابر حرارت، مقاومت در برابر جذب سوخت و ترکیبات شیمیایی
 تولید شده در حین احتراق در نظر گرفته شده اند.
روغن هیدرولیک و روغن موتور به احتمال زیاد دارای افزودنی هایی هستند که برای کاهش کف کردن
 مواد شوینده در نظر گرفته شده است. با یافتن بهترین تجهیزات یا موتور شما می‌توانید بهترین روغن
 را برای تجهیزاتتان تضمین کنید.
آیا در فیلیپین به روغن هیدرولیک نیاز دارید؟ امروز با متخصصان ما تماس بگیرید تا بهترین روغن هیدرولیک را 
برای تجهیزات خود بشناسید!
استفاده از روغن موتور SAE 10، SAE 20 یا SAE 30 با کمترین رتبه API به عنوان جایگزینی برای روغن
 هیدرولیک ISO 32، ISO 46 یا ISO 68 به ترتیب در صنایع ساختمانی و معدنی رایج است. آیا استفاده
 از اینها مشکلی دارد؟ چه یکپارچگی یا کمبود آن را به دستگاه و افرادی که در اطراف سایت کار می کنند می دهد؟
این بستگی به تجهیزات و سازنده دارد. دسته ای از سیالات هیدرولیک (DIN 51524) وجود دارد که مانند
 روغن موتور حاوی مواد افزودنی پراکنده و دفع کننده هستند. استفاده از این سیالات مورد تایید بسیاری
 از سازندگان است و می تواند مزایای متعددی را در تجهیزات متحرک از جمله جلوگیری از لاک و لجن ارائه دهد.
با این حال، این مواد شوینده و پخش‌کننده‌ها می‌توانند باعث شوند که مایع به جای ریختن آب آنطور که در یک
 سیستم هیدرولیک استاندارد می‌خواهید، آب موجود را امولسیون کند. آب در حالت تعلیق نگه داشته می
 شود، که می تواند باعث کاهش روانکاری و فیلترپذیری شود که منجر به پتانسیل خوردگی و کاویتاسیون می شود.
اگر میزان آب زیر 0.1 درصد حفظ شود، می توان از این مشکلات جلوگیری کرد. سیال هیدرولیک با قابلیت
 امولسیون کردن مقادیر کمی آب می تواند در کاربردهای موبایل مفید باشد. در برخی موارد، سازنده 
تجهیزات اصلی حتی استفاده از روغن موتور چند درجه را به جای یک مایع ویسکوزیته منفرد توصیه می کند.
بدیهی است که SAE و ISO از دو مقیاس مختلف برای اندازه گیری ویسکوزیته استفاده می کنند. 
SAE 10W معادل ISO 32، SAE 20 معادل ISO 46 و 68 و SAE 30 معادل ISO 100 است. همانطور که
 می بینید، بین ISO 68 و SAE 30 کمی تفاوت وجود دارد.
ویسکوزیته سیال تا حد زیادی دمای روغن را تعیین می کند که در آن سیستم هیدرولیک می تواند ایمن
 کار کند. بنابراین اگر از روغن با ویسکوزیته خیلی بالا برای شرایطی که ماشین باید کار کند استفاده می‌کنید
، روغن به‌درستی جریان پیدا نمی‌کند یا به اندازه کافی در هنگام شروع سرد روغن کاری نمی‌شود
. به همین ترتیب، اگر از روغن با ویسکوزیته خیلی کم برای شرایط استفاده کنید، حداقل ویسکوزیته
 لازم و در نتیجه روغن کاری کافی را در گرم ترین روزهای سال حفظ نمی کند.
برخی از سازندگان تجهیزات استفاده از روغن موتور چند درجه در سیستم های هیدرولیک را برای
 تجهیزات متحرک خود توصیه می کنند. بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته (VI) محدوده دمای 
عملیاتی سیالات را افزایش می دهند. فقط به خاطر داشته باشید که با گذشت زمان این بهبود
 دهنده های VI "برشی" می شوند، که باعث تغییر در ویسکوزیته سیال در یک دمای معین می
 شود. این امر بر عملکرد سیستم تأثیر می گذارد.


[ بازدید : 29 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما :
]

هر چند وقت یک بار فیلتر روغن ماشین را تعویض کنیم؟

چهارشنبه 21 مهر 1400
13:26
رضی خوانی

یکی از پرسش های متداول ، و یکی از اولین سالاتی که در ذهن صاحب یک ماشین تازه کار به وجود می آید این است:

فیلتر روغن ماشینم را هر چند وقت یک بار عوض کنم؟

خوب ، نظرات زیادی در این مورد وجود دارد. با این حال ، باید توجه داشته باشید که بسیاری از نظراتی که می شنوید از تجربیات شخصی تشکیل شده اند ، و اگر از طرف متخصصان مجوز دار یا دفترچه راهنمای وسیله نقلیه شما نباشد ، ممکن است از آنها غفلت کنید.

پس به خاطر داشته باشید علاوه بر تعویض روغن و فیلتر هوا به تعویض فیلتر روغن ماشین خود نیز توجه داشته باشید.

هر چند وقت یکبار فیلتر روغن خودرو را تعویض کنید

هر سازنده خودرو اطلاعاتی در مورد چگونگی تعویض فیلترهای روغن و روغن مورد استفاده در موتورهای خود ارائه می دهد. اگر دفترچه راهنمای ماشین خود را ندارید ، می توانید این اطلاعات را به راحتی در وب سایت سازنده یا انجمن سایر مالکان پیدا کنید. هنگامی که آن را پیدا کردید ، باید به آن پایبند باشید. شما می توانید فیلترها و روغنهای با کیفیت بهتر را انتخاب کنید و فاصله بین تغییرات را کمی بیشتر کنید ، اما بهتر است به محاسبات مهندسان متعددی پایبند باشید که ساعت ها ، روزها و حتی سالها برای طراحی مدل و موتور آن صرف کرده اند و بسیار دور هستند. بیشتر از دیگران در مورد آن آگاه است روغنهای با کیفیت بهتر (با معیارهای مشابه 5w30 ، 10w40 و غیره) طول عمر فیلتر روغن را افزایش می دهند ، اما به اطلاعات رسمی ارائه شده توسط سازنده توجه کنید.

معمولاً مسافت پیموده شده از فیلتر روغن تقریباً 5 تا 8 هزار مایل است. برخی ممکن است فیلتر

روغن را هر 10000 مایل تعویض کنند ، اما این برای بیشتر خودروها کمی طولانی است. چندی

پیش فیلترها و روغن های روغن قرار بود هر 3000 مایل عوض شوند. با این حال ، فناوری در این

جهت مانند سایر زمینه ها پیشرفت کرده است ، و اکنون ما مجبور نیستیم اغلب اوقات این مشکل

را تجربه کنیم. مدل های جدیدتر دارای سیستم های یکپارچه ای هستند که به شما می گویند چه

زمانی تعویض فیلتر روغن باید برنامه ریزی شود. دفترچه راهنمای خودرو خود را بررسی کنید تا ببینید

آیا چنین سیستمی در مدل خاصی که در حال رانندگی هستید گنجانده شده است یا خیر. باید روی

داشبورد چراغی برای آن وجود داشته باشد.

هر وسیله نقلیه دارای یک چراغ علامت دهنده برای روغن است ، اما به خاطر داشته باشید که در
 بیشتر موارد به منظور اطلاع از شما در صورت از دست دادن ناگهانی فشار روغن به شما اطلاع داده 
می شود ، در این صورت بهتر است بلافاصله متوقف شوید. بنابراین برای پاسخ به این س “ال که "هر 
چند وقت یکبار فیلتر روغن را تعویض می کنم؟" به سادگی می توان گفت ، هر 5-8 هزار مایل باید 
تعویض فیلتر روغن و تعویض روغن را با هم برنامه ریزی کنید.
 
عواملی که می توانند عمر فیلتر روغن شما را کوتاه کنند:
سبک رانندگی تهاجمی ؛
شرایط رانندگی توقف و حرکت گسترده (شهر) ؛
شرایط آب و هوایی سخت ؛
رانندگی زیر بارهای سنگین ؛
یدک کشی ؛
مثال: اگر سازنده وسیله نقلیه شما می گوید باید فیلتر روغن خود را هر 5-8 هزار مایل تغییر دهید ، 
اما دائماً از آن برای یدک کشی یا حمل وزنه های سنگین استفاده می کنید ، بهتر است بر روی علامت
 5K تمرکز کنید ، نه 8. به
 
فیلتر روغن و تعویض روغن
فیلتر روغن و تعویض روغن همیشه باید همزمان انجام شوند. ما اشاره کردیم که چگونه مردم در روزهای 
مختلف روغن را بیشتر تغییر می دادند و این باعث شد برخی از سکه ها برای تعویض روغن در هر بازدید
 دیگر از فیلتر روغن خودداری کنند. این توصیه نمی شود! اگر فقط روغن موتور خود را عوض کنید ، آن روان 
کننده تازه از فیلتر قدیمی عبور کرده و تمام آلودگی های موجود در آن را می شویند و دوباره به موتور باز
 می گرداند. این امر برخی خطرات را به همراه دارد و می تواند منجر به تشخیص و تعمیرات گران قیمت
 شود. قطعات متحرک زیادی در موتور شما وجود دارد و روغن چیزی است که آنها را به خوبی روغن کاری
 می کند و اصطکاک محدود می شود. آنجا که اصطکاک وجود دارد ، گرما نیز وجود دارد. و آنجا که گرما
 وجود دارد ، ساییدگی و پارگی نیز وجود دارد. این یک مثال برجسته است که چگونه غفلت از نگهداری 
ساده و ارزان مانند تعویض فیلتر روغن می تواند منجر به تعمیرات بسیار پرهزینه تر و زمان برتر شود.
آیا می توانید فیلتر را عوض کنید ، اما روغن را نه؟ این نیز توصیه نمی شود. این فقط عمر فیلتر روغن را 
کوتاه می کند و به زودی دوباره آن را عوض می کنید. در صورت مسدود شدن فیلتر روغن با زباله ، موتور 
را مجبور به دور زدن می کند. این گزینه ای است که در اکثر موتورها برای جلوگیری از کارکردن آنها بدون 
روغن ادغام شده است ، که به سرعت آنها را از بین می برد. با این حال ، اگر فیلتر شما به دلیل مسدود
 شدن آن از بین رفته است ، تمام آلاینده های روغن اکنون به قسمت های متحرک موتور شما می مالند
 و باعث فرسودگی و کوتاه شدن عمر آن می شوند.
 
فیلتر روغن و تعویض روغن به طور منطقی به هم متصل هستند. شما نمی توانید فیلتر را بدون تخلیه 
بیشتر روغن تعویض کنید و پس از اتمام کار به هر حال باید آن را پر کنید ، پس چرا باید فقط یک قوطی 
روغن اضافی بخرید و آن را کاملاً تعویض کنید. از طرف دیگر ، فقط تعویض روغن نیاز به برداشتن فیلتر دارد 
تا روغن قدیمی خارج شود. چرا شما نیز آن را به سادگی تغییر نمی دهید ، شما قبلاً آن را حذف کرده اید؟ 
امروزه فیلترهای روغن چندان گران نیستند ، بنابراین همیشه باید فیلتر روغن و تعویض روغن خود را همزمان
 انجام دهید. این مدت زمانی است که وسیله نقلیه شما به شما خدمات رسانی می کند و در دراز مدت 
در هزینه شما صرفه جویی می کند.

منبع: https://motorcompanyleicester.co.uk/how-often-to-change-the-oil-filter-of-your-car/


[ بازدید : 36 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما :
]

همه آنچه که باید درباره رنگ روغن ترمز بدانید

دوشنبه 19 مهر 1400
14:55
رضی خوانی

یکی از مهمترین مایعات موجود در خودرو ، روغن ترمز است. این چیزی است که اکثر مردم آن را مسلم می دانند تا زمانی که یک پدال ترمز اسفنجی نداشته باشند ، یا حتی بدتر ، نشتی داشته باشند و ترمز نداشته باشند. حفظ روغن ترمز برای عملکرد صحیح و ایمن ترمزها ضروری است.

برای خرید لنت ترمز، اکتان بوستر و اکتان بنزین از کارنوما اقدام کنید.
 
انواع مختلف روغن ترمز
سه نوع اصلی روغن ترمز وجود دارد ، DOT 3 ، DOT 4 و DOT 5. DOT 3 و DOT 4 هر دو 
مایعات هیدروسکوپی هستند ، به این معنی که آب را جذب می کنند. DOT 5 یک سیال
 مبتنی بر سیلیکون است ، بنابراین آب را جذب نمی کند. هنگام استفاده از روغن ترمز
 DOT 3 یا 4 ، ضروری است که همیشه از مایع ظرف بسته استفاده کنید تا از آلودگی
 آن مطمئن شوید.
 
اکثر اتومبیل ها و کامیون های سبک از روغن ترمز DOT 3 یا 4 استفاده می کنند ، در
 حالی که DOT ​​5 معمولاً در عملکردهای بالاتر یا در موارد شدید استفاده می شود. 
این به دلیل نقطه جوش سیال است. روغن ترمز تحت هیدرولیک شدید در حالی که
 ترمزها را فشار می دهند ، افزایش می یابد با فشار پدال ترمز. این فشار می تواند 
دمای بسیار بالایی را در سیستم ترمز ایجاد کند. اگر مایع شروع به جوشیدن کند ،
 گاز تشکیل شده در سیستم فشرده می شود و قدرت ترمز کمتری به شما می دهد
 یا اصلا ترمز نمی گیرد. نقطه جوش روغن ترمز با هر رتبه DOT ​​افزایش می یابد ، که
 پنج از آن بیشترین و سه از آن پایین ترین است.
برخی از خودروهای اروپایی به جای وسایلی که در بالا ذکر شد از مایع LHM استفاده
 خواهند کرد. این مایع یک روغن بر پایه مواد معدنی است و گاهی اوقات به عنوان مایع
 برای سوسپانسیون های فعال عمل می کند. بنابراین مطمئن شوید که از مایعات 
مناسب برای برنامه خود استفاده می کنید. این اطلاعات در دفترچه راهنمای مالک
 شما موجود است و معمولاً روی درپوش اصلی سیلندر ترمز چاپ می شود.
 
روغن ترمز چه رنگی است؟
نقطه 3: شفاف یا کهربا
نقطه 4: شفاف یا کهربا
نقطه 5: بنفش
LHM: سبز
مایع ترمز هنگام نشتی چه رنگی است؟
اگر پدال ترمز کم یا اسفنجی دارید ، احتمال نشتی در جایی در سیستم ترمز هیدرولیک 
وجود دارد. اگر مشکوک به نشت روغن ترمز هستید ، سطح سیلندر اصلی را بررسی کنید
. اگر این مقدار کم است ، همراه با یک پدال ترمز اسفنجی یا کم ، خطوط ترمز ، شیلنگ ها 
، کالیپرها ، سیلندر اصلی و سیلندرهای چرخ را از نظر نشتی بررسی کنید. تمام اجزای 
هیدرولیک را از نظر نشت مایع بررسی کنید. این معمولاً قهوه ای یا سیاه است. از آنجا که
 این قطعات بیشتر زیر خودرو هستند ، آلودگی های بیرونی رنگ روغن ترمز را تیره می کنند. 
اگرچه ، در برخی موارد ، ممکن است هنوز شفاف یا کهربا باشد.
 
در صورت مشاهده روغن ترمز تیره چه باید کرد؟
اگر هنگام بررسی سطح یا وضعیت روغن ترمز متوجه شدید که روغن ترمز به نظر می
 رسد تیره و تیره به نظر می رسد ، بهتر است که روغن ترمز را انجام دهید. روغن
 ترمز تیره می تواند نشان دهنده آلودگی مایع باشد. این علت احتمالی خراب شدن اجزای
 لاستیکی در سیستم ترمز شما در داخل و مخلوط شدن آوار با روغن ترمز است. مطمئن 
شوید که وضعیت همه شیلنگ های ترمز ، کالیپرها ، سیلندرهای چرخ و سیلندر اصلی را 
دو و سه بار بررسی کنید. در صورت شک ، بهتر است همیشه اجزای ترمز مشکوک را 
جایگزین کنید ، که می تواند از از دست دادن احتمالی قدرت ترمز جلوگیری کند. این مسئله 
همچنین می تواند ناشی از جذب روغن رطوبت ترمز از جو باشد.
 
چگونه رنگ روغن ترمز را بررسی کنیم؟
بررسی روغن ترمز یک فرآیند ساده است. ابتدا مخزن سیلندر اصلی ترمز را که معمولاً زیر
 کاپوت است ، در نزدیکی دیوار آتش در سمت راننده قرار دهید. کلاه را تمیز کرده و بردارید 
، سپس از یک نمای سبک در داخل استفاده کنید. اگر مایع شفاف یا کهربا باشد ، احتمالاً 
خوب هستید. اگر مخزن پلاستیکی تغییر رنگ داده باشد ، ممکن است لازم باشد مقداری
 از مایع را برای بررسی رنگ بردارید. اگر رنگ روغن ترمز تیره است ، یک روغن مایع ترمز
 انجام دهید.
 
چه زمانی نیاز به تعویض یا خونریزی مایع ترمز دارید؟
مانند بیشتر مایعات موجود در خودرو ، روغن ترمز عمر مفید دارد و در نهایت نیاز به تعویض
 دارد. همیشه از توصیه سازنده برای فاصله سرویس تعویض روغن ترمز پیروی کنید. اگر 
پدال ترمز کم یا اسفنجی دارید ، این نیز می تواند نشانه این باشد که مایع باید تعویض 
شود. قبل از انجام شستشو ، نشت مایع را بررسی کرده و وضعیت سایر اجزای سیستم
 ترمز خود را بررسی کنید. تعویض روغن ترمز قدیمی با روغن ترمز جدید در صورت خراب
 شدن شلنگ ترمز یا نشتی خط ترمز هیچ تفاوتی نمی کند.
 
اگر مایع ترمز را بشویید یا یک قطعه هیدرولیک (خط ، شیلنگ ، کولیس ، سیلندر چرخ 
، سیلندر اصلی) را تعویض کنید ، باید سیستم را خونریزی کنید. هنگامی که پدال ترمز
 را فشار می دهید ، روغن ترمز را از طریق خطوط ترمز فشار می دهد و پیستون ها را در
 کالیپرها یا سیلندرهای چرخ شما مجبور می کند تا لنت ها یا کفش ها را به روتور یا طبل
 فشار داده و خودرو شما را مجبور به کند شدن سرعت کند یا متوقف کند. روغن ترمز نمی 
تواند فشرده شود ، بنابراین در سیستم هیدرولیک بسیار خوب کار می کند. با این حال ، 
هنگامی که سیستم را باز می کنید ، هوا معرفی می شود. هوا را می توان فشرده کرد 
و در هنگام ترمز ، هوا فشرده شده و فضا را در سیستم اشغال می کند. این وضعیت به 
شما اجازه نمی دهد قدرت ترمز کامل داشته باشید و منجر به پدالی شود که به جای 
فشار هیدرولیکی روی زمین فرو می رود. با خونریزی از سیستم ، هوا از سیستم خارج
 می شود و قدرت ترمز کامل بازیابی می شود.
آیا نشت مایع ترمز جدی است؟
نشت روغن ترمز یک مشکل جدی و نگرانی ایمنی است. در صورت مشکوک بودن یا 
کشف وجود نشت روغن ترمز ، سریعاً آن را بررسی و تعمیر کنید. نشت روغن ترمز می
 تواند منجر به کاهش قدرت ترمز یا عدم ترمز شود! هنگام تعمیر سیستم ترمز خود ، 
حتماً اطلاعات سرویس را دنبال کنید. سرویس نادرست می تواند برای شما و سایر 
افراد در جاده بسیار خطرناک باشد.

منبع: https://www.obdadvisor.com/brake-fluid-color/

[ بازدید : 36 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما :
]

روغن موتور ماشین شما چه رنگی باید باشد؟

شنبه 10 مهر 1400
12:31
رضی خوانی


تکنسین در حالیکه نوار روغن نگه می دارد ، هنگام مراقبت از اتومبیل خود ، بررسی منظم روغن و رعایت فواصل تعویض روغن توصیه شده توسط سازنده ، هر دو باید تعمیر و نگهداری شوند! تعویض روغن به صورت منظم به تمیز کردن موتور ، روانکاری قطعات متحرک آن ، جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی و افزایش طول عمر موتور کمک می کند. اگر روغن خود را در یک دقیقه گرم بررسی نکرده اید ، بدانید روغن موتور شما باید چه رنگی باشد و اگر کاملاً مناسب نیست چه باید بکنید!

در کارنوما درباره بهترین روغن موتور و روغن توتال بیشتر بخوانید.

رنگ روغن در مورد سلامت ماشین من چه می گوید؟

بررسی سطح ، قوام و رنگ روغن موتور شما می تواند بصیرت سریع از سلامت موتور شما به شما بدهد و به شما در تشخیص مسائل احتمالی مانند آلودگی و نشت روغن موتور کمک کند!

رنگ روغن موتور می تواند با افزایش سن ، تجزیه مواد افزودنی ، آلودگی ها و حرارت و سایر عوامل تغییر کند. اگرچه برخی از سایه های روغن موتور ممکن است به شما در رفع مشکلات احتمالی کمک کند ، اما رنگ به تنهایی نباید بهانه ای برای به تعویق انداختن تعویض روغن یا ابزار تشخیصی DIY باشد. در حقیقت ، بیشتر خودروسازان پیشنهاد می کنند از مسافت پیموده شده ، شرایط رانندگی و فواصل تعویض روغن در دفترچه راهنمای مالک خود استفاده کنید تا زمان تعویض روغن بعدی خود را زمان بندی کنید.

اولین چیزها: چگونه رنگ و وضوح روغن موتور خود را بررسی کنید

بررسی رنگ روغن شما زیاد طول نمی کشد و انجام این کار به شما امکان می دهد سطح روغن را همزمان بررسی کنید! هنگامی که آماده بررسی روغن موتور خود هستید ، اتومبیل خود را در زمین مسطح پارک کنید و اجازه دهید موتور برای 10 یا 15 دقیقه خنک شود. اگر ترجیح می دهید دستان خود را تمیز نگه دارید و دستمال پارچه ای یا حوله کاغذی ، تنها ابزار مورد نیاز شماست.
 
با خاموش شدن موتور و کمی خنک شدن ، کاپوت را بکشید و چسب روغن را در آن قرار دهید-به طور معمول دارای یک زاویه پلاستیکی نارنجی یا قرمز است. اگر در مکان یابی مشکل دارید یا به جای یکی دو عدد میله زیر کاپوت پیدا کرده اید ، با دفترچه راهنمای خودرو خود مشورت کنید تا به شما در انتخاب دقیق آن کمک کند.
 
چکمه را بیرون بیاورید ، آن را با یک حوله کاغذی یا پارچه تمیز کنید ، سپس آن را تا انتها داخل لوله خود قرار دهید. یک لحظه صبر کنید ، سپس یکبار دیگر آن را بیرون آورده و سطح روغن ، رنگ و ویسکوزیته را مشاهده کنید. بعد از این که رنگ روغن موتور خود را به وضوح خواندید ، آخرین مرحله را به چسبک بزنید و مطمئن شوید که آن را کاملاً در جای خود قرار داده اید.
 
روغن موتور من باید چه رنگی باشد؟
به طور معمول ، روغن موتور کاملاً جدید یک رنگ کهربایی نیمه شفاف است که دارای قوام روغن زیتون است. پس از افزودن روغن جدید به موتور ، گردش آن در داخل بلوک موتور انجام می شود و قطعات متحرک آن را چرب می کند ، گرما را دوباره توزیع می کند ، موتور را تمیز می کند و از ایجاد زنگ زدگی و خوردگی جلوگیری می کند!
 
با گذشت زمان ، روغن معمولاً تیره تر و ضخیم تر می شود ، که باعث می شود در کارهای اصلی خود کارآیی کمتری داشته باشد. روغن هایی که نمی توانند آنطور که باید عمل کنند ، ممکن است سلامت موتور شما را به خطر بیندازند و باعث سایش و مصرف روغن شوند. این مسائل می تواند منجر به علائم ترسناکی مانند دود اگزوز آبی یا خاکستری ، کاهش مصرف سوخت و لرزش در حالت خالی شود!
 
رنگ روغن موتور تمیز: سایه های کهربا
بسته به نوع روغن خودرو و سن خودرو ، روغن موتور تمیز می تواند به رنگهای مختلف کهربا ظاهر شود. با توجه به آزمایشگاه های خریدار خودرو ، برخی از افزودنی ها ممکن است باعث تیره شدن سریع روغن شما شوند. روغن موتور نیز با جذب محصولات جانبی احتراق تیره می شود. به همین دلیل ، سایه های تیره تر عنبر به خودی خود علامت مطمئنی برای قدیمی یا کثیف بودن روغن موتور شما نیستند. در واقع ، تیره شدن روغن ممکن است نشان دهد که وظیفه خود را به خوبی انجام می دهد.
روغن موتور مشکی به چه معناست؟
روغن موتور که از سایه تیره کهربا به سیاه تبدیل شده است می تواند نشانه قدیمی بودن روغن شما باشد ، به خصوص اگر غلیظ یا لجن باشد. در برخی موارد ، روغن سیاه موتور می تواند نشان دهنده گرفتگی خط برگشت سوخت باشد ، که می تواند آلاینده ها را وارد موتور کرده ، باعث عملکرد ضعیف موتور ، مسافت پیموده شده گاز ناکارآمد و احتمالاً خرابی موتور شود.
 
روغن موتور قهوه ای یا خاکستری چه نشان می دهد؟
اگر روغن موتور شما قهوه ای یا خاکستری شد ، شاید لازم باشد کمی بیشتر تحقیق کنید. روغن موتور قهوه ای نباید عامل زنگ خطر باشد. با این حال ، روغن موتور قهوه ای یا خاکستری با قوام شیری یا کف دار می تواند نشانه آلودگی ناشی از نشت مایع خنک کننده یا نشانه این باشد که موتور بیش از حد خاموش می شود و به ندرت به دمای کار می رسد - که در مورد خودروهایی که فقط برای مدت کوتاهی رانندگی می کنند اتفاق می افتد. 
در اینجا مشکل سفرهای کوتاه وجود دارد. آب به عنوان سوخت سوخت موتور تولید می شود. این بخشی از معادله شیمیایی است. امیدوارم که آب با خروجی از لوله خروجی خارج شود. با این حال ، اگر موتور به دفعات کافی و به مدت طولانی به دمای کارکرد مطلوب خود نرسد ، مقداری آب می تواند وارد روغن موتور شده و تجمع یابد. رسیدن به دمای مطلوب در یک سفر کوتاه سخت است!
 
چه چیزی باعث روغن موتور رنگ زنگ زده می شود؟
رانندگانی که دارای وسایل نقلیه قدیمی هستند و در مناطقی زندگی می کنند که آب و هوای مرطوب یا خنک تری دارند ممکن است با روغن موتور رنگ زنگ زده مواجه شوند. شرایط مرطوب می تواند باعث ایجاد چگالش و زنگ زدگی سطحی بر روی چوب فلزی شما شده و در نتیجه هنگام بررسی روغن موتور ، خوانایی رنگ زنگ ایجاد شود. از طرف دیگر ، ظاهر قرمز رنگ در روغن ممکن است نشان دهنده وجود مایع گیربکس اتوماتیک باشد که باید توسط یک تکنسین خودرو تشخیص داده شود.
 
روغن را به طور مکرر برای شناسایی ناهنجاری ها بررسی کنید
رنگ ، آخرین شاخص سلامت روغن موتور نیست. با این حال ، توجه به تغییرات رنگ روغن موتور شما بسیار مهم است ، به ویژه هنگامی که با نوسانات قوام و حجم روغن همراه است ، زیرا می تواند به شما در تشخیص مشکلات مربوط به روغن کمک کند!
 
در پایان روز ، بررسی روغن موتور یک روش فعال برای مراقبت از ماشین DIY است. اما ارزیابی روغن موتور شما چیزی فراتر از نگاه کردن به رنگ آن طول می کشد - این خدمات و تعمیر و نگهداری حرفه ای را می طلبد ، که بر اساس توصیه های دفترچه راهنمای شما انجام می شود. برای کسب نظر تخصصی در مورد وضعیت روغن موتور ، تعویض روغن مناسب و سایر موارد مراقبت از خودرو 
 
منبع: https://www.firestonecompleteautocare.com/blog/oil-change/what-color-should-engine-oil-be/#


[ بازدید : 41 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما :
]

از کجا بفهمیم حجم روغن گیربکس در ماشین کم شده است؟

سه شنبه 6 مهر 1400
13:51
رضی خوانی

یکی از موارد ضروری که هر صاحب خودرو باید از آن اطمینان داشته باشد این است که چگونه بفهمد روغن گیربکس کم است یا خیر. بسیاری از مردم با نیاز به چک های منظم روغن موتور آشنا هستند. اما خودروها از مایع دیگری استفاده می کنند که اهمیت آن کمتر از روغن موتور نیست - روغن گیربکس. دارندگان خودروهای جدی و فداکار باید بدانند که روغن گیربکس آنها کم است. در خودروهای گیربکس دستی ، روغن دنده نامیده می شود در حالی که در خودروهای اتوماتیک - مایع گیربکس. اما صرف نظر از آنچه شما آن را می نامید ، مشکلی در این مایع ضروری ماشین می تواند منجر به تعمیرات پرهزینه زیادی شود. اما نگران نباشید ، ما به شما توضیح خواهیم داد که چگونه بفهمید روغن گیربکس کم است یا خیر.

برای آشنایی با انواع روغن موتور به کارنوما مراجعه کنید. شما می توانید برای خرید روغن هیدرولیک و روغن موتور بهران از فروشگاه کارنوما اقدام کنید.

همانطور که قبلاً اشاره کردیم ، اتومبیل های اتوماتیک و دستی از نوعی مایع گیربکس برای ارائه خدمات استفاده می کنند. با این حال ، دو نوع خودرو هنگام نیاز به مایع گیربکس علائم متفاوتی را نشان می دهند. در اینجا برخی از روش هایی که سواری دستی شما در صورت نیاز به بررسی توسط گیربکس گیربکس عمل می کند ، ارائه می شود.

چگونه بفهمیم روغن گیربکس کم است - علائم

سطوح پایین روغن گیربکس معمولاً هنگام تعویض بین دنده ها 2-3 ثانیه تأخیر ایجاد می کند.

ماشین شما در حال چرت زدن است

دلایل زیادی وجود دارد که ماشین شما دچار تکان خوردگی شود ، اما اگر دلیل واضحی برای چنین حرکاتی نمی بینید - ممکن است بخواهید مقدار روغن گیربکس در گیربکس را به عنوان یک دلیل احتمالی بررسی کنید.

ارتعاش
مایع گیربکس به عنوان یک روان کننده عمل می کند ، بنابراین اگر هنگام تعویض دنده لرزش هایی در تعویض دنده احساس می کنید ، ممکن است نیاز به تعویض روغن گیربکس داشته باشید.
 
مشکلات مربوط به کلاچ
مردم فکر می کنند که فنرها پس از فشار دادن پدال ، کلاچ را به حالت عادی خود برمی گردانند. در واقع ، سطح پایین مایع انتقال قدرت حرکت آن را متوقف می کند و حتی ممکن است کلاچ شما در موقعیت غیرعادی گیر کند.
 
جدا از مشکلاتی که از طریق تعویض دنده یا پدال کلاچ احساس می کنید ، اتومبیل های اتوماتیک علائم مشابهی دارند. با این وجود ، این وسایل نقلیه همچنین دارای برخی از شاخص های معمولی هستند که مایع گیربکس آنها کم است.
 
مایع رنگ تیره
متخصصان گیربکس توافق دارند که رنگ معمولی مایع در گیربکس اتوماتیک باید صورتی باشد. بنابراین اگر مایع گیربکس شما قهوه ای یا سیاه است ، گیربکس شما به خطر افتاده است.
 
لغزش گیربکس
اگر هنگام فشار دادن پدال خودرو شما شتاب نمی گیرد ، این ممکن است نشانه دیگری باشد که روغن گیربکس باید تعویض شود.
 
سنگ زنی
مایع گیربکس باید روغن کاری کند ، اما بدون مایع کافی ، گیربکس به دلیل اصطکاک بیش از حد گرم می شود و ممکن است در نتیجه این سنگ زنی صداهای مکانیکی بشنوید. بهترین گزینه این است که در اسرع وقت سرویس گیربکس را در نظر بگیرید.
 
تعویض گیربکس: روش حرفه ای
بنابراین اکنون می دانید که رانندگی با مایع گیربکس پایین ممکن است منجر به مشکلات مختلف و نیاز به تعویض گیربکس شود. به منظور اجتناب از این امر ، ما چند نشانه اضافی به شما می دهیم که ممکن است با چنین نارسایی مرتبط باشد. امروزه خودروها از سیستم های الکترونیکی مختلف برای تشخیص مشکلات استفاده می کنند. اعلان "بررسی موتور" در داشبورد فقط مختص مسائل موتور نیست. هنگامی که مایعات گیربکس شما نیز کم است ، این نشانگر روشن می شود.
 
اصطکاک به دلیل کمبود روغن گیربکس ممکن است بوی سوخته و حتی دود ایجاد کند. ما صمیمانه امیدواریم که قبل از مشاهده هرگونه دود متوجه رایحه های غیرمعمول شوید زیرا این بدان معناست که شما مجبور به حرکت هستید و برای کشیدن کامیون یا کمک جاده ای تماس بگیرید.
 
آیا می توانید از تعویض گیربکس جلوگیری کنید؟
امکان پذیر است اما باید به ماشین خود توجه زیادی داشته باشید. برای پارک هرگونه گودال و لکه به محل پارک خود دقت کنید. آنها معمولاً در اثر نشت مایع انتقال ایجاد می شوند. همچنین ، به طور منظم مایع گیربکس خودرو خود را چک کنید. به یاد داشته باشید که همیشه این کار را در زمانی که خودرو در دمای کار است انجام دهید زیرا مایعات در هنگام گرم شدن منبسط می شوند و در هنگام سرد شدن منقبض می شوند.

منبع: https://motorcompanyleicester.co.uk/how-to-know-if-gearbox-oil-is-low/


[ بازدید : 171 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما :
]

روغن موتور به چند دسته تقسیم می شود

يکشنبه 19 ارديبهشت 1400
16:16
رضی خوانی

شاید یکی از مهمترین عواملی که باعث طولانی تر شدن عمر مفید موتور خودرو می شود، انتخاب درست روغن موتور برای آن است. انتخاب درست علاوه بر عمر مفید بیشتر باعث کارکرد بهتر موتور خودرو نیز می شود. برای همین هنگام خرید روغن برای موتور خودرو باید به چند نکته مهم توجه ویژه شود. بهترین روغن موتور در کارنوما.
مواد تشکیل دهنده روغن موتور
کلا روغن خودرو از دو ماده اصلی تشکیل می شود که پایه اصلی نیز نوعی روغن است اما به این روغن حدود 20 درصد مواد افزودنی اضافه می شود تا عملکرد روغن تاثیر بهتری داشته باشد. از روغن برای کم نمودن اصطکاک میان اجزای موتور استفاده می شود. روغن با تاثیر بر قطعات موتور باعث روانکاری و کاهش زیاد اصطکاک شده و از خوردگی قطعات جلوگیری می نماید. اما مواد افزودنی که چیزی حدود 20 درصد روغن را تشکیل می دهد از خراب شدن این روغن در اثر گرمای تولید شده موتور جلوگیری نموده و از موتور نیز حفاظت می کند.
از موادی که به روغن پایه موتور اضافه می شود می توان به این مواد اشاره نمود.

  • بازدارنده هایی که باعث خوردگی، زنگ زدگی و سایش می شوند.
  • موادی که باعث افزایش گرانوی می شوند.
  • مواد پاک کننده.
  • کاهش دهنده کف و نقطه ریزش.
  • کم کننده اصطکاک.

تصویر 1
دسته بندی روغن موتور
این روغن ها به سه دسته بزرگ تقسیم بندی می شوند که عبارتند از:
مینرال ها: این دسته از نفت خام گرفته شده و هیچ نوع افزودنی به آن اضافه نمی شود. قیمت کم آن باعث شده است که بسیاری از خودرو داران از آن به عنوان یک روغن مناسب برای سال ها استفاده نمایند. نکته مهم در این روغن موتور در این است که بسیار زود نیاز به تعویض پیدا می می کند.
سنتتیک ها: این نوع روغن با کیفیت بسیار بالایی است. با عمل پلیمریزاسیون از هیدروکربن ها این روغن تولید شده و برای همین دارای قیمت بسیار بالایی است. توجه به این نکته نیز ضروری است که اگر چه این نوع روغن دارای کیفیت بسیار بالایی است اما برای استفاده در بسیاری از خودرو عملکرد مناسبی ندارد.
نیمه سنتتیک ها: این نوع مخلوطی از نوع مینرال و تمام سنتتیک است. کیفیت در آن بسیار مناسب و عمل کرد مطلوبی نیز دارد. موارد مصرف این نوع نیز بیشتر در وانت بارها می باشد.
تصویر 2
چه زمانی روغن خودرو خود را تعویض کنید
بعضی بر این عقیده هستند که هر زمان روغن موتور سیاه شد زمانی است که باید حتما آن را تعویض نمایید. اما این نکته مهم را به خاطر داشته باشید که معمولا مدت زمان مصرف هر روغن توسط شرکت تولید کننده این روغن ها بر روی بسته بندی آن ها ذکر می شود. و همیشه تغییر رنگ ملاک تعویض روغن نیست. بر روی بسته بندی حروف و اعدادی درج می شود که نشان دهنده بالا بودن کیفیت روغن در این مقدار کیلومتر است. معمولا سازندگان این روغن ها نیز سعی می کنند تا با بالا بردن کیفیت بر مقدار این زمان اضافه نمایند.
تصویر 3
استانداردهای تعیین کیفیت روغن خودرو
برای تعیین کیفیت و نوع روغن موتور استانداردهای ویژه ای وجود دارد که به آن ها اشاره می کنیم.
ویسکوزیته: استاندارد ویسکوزیته با حروف اس ای ایی نشان داده می شود. اعداد این استاندارد نیز بین 0 تا 60 می باشد. برای همین عدد صفر در این دسته بندی کمترین مقدار ویسکوزیته را دارا می باشد و مقدار 60 نیز بیشترین مقدار ویسکوزیته روغن را نشان می دهد. بر این اساس هم روغن موتور به دو گروه مونو گرید و مالتی گرید تقسیم می شوند.
استاندارد ای پی آی: این استاندارد تعیین بهترین روغن موتور را نشان می دهد. برای خودرو های بنزینی از حرف اس و برای خودروهای دیزلی از حرف سی در این استاندارد استفاده می شود. اما برای درجه بندی کیفیت از حروف انگلیسی بعد از این دو حرف استفاده می شود. توجه نمایید که هرچه حروف به حرف ای انگلیسی نزدیک تر باشد کیفیت روغن پایین تر خواهد بود.
تصویر 4
روغن های مونو گرید و مولتی گرید
روغن موتور مونو گرید: در فصول معینی از سال مورد استفاده واقع می شوند. این نوع با توجه به تغییر دما تاثیر خود را از دست می دهند و باید حتما در فصول مختلف تعویض شوند.
روغن موتور مولتی گرید: تولید این نوع با کیفیت بسیار بالا بوده و قابلیت تغییر ساختار روغن را در دماها های مختلف دارا می باشد. این نوع روغن ها در تمام فصول سال قابل مصرف بوده و کیفیت خود را از دست نمی دهند.
حرف دبلیو در میان دو عدد درج شده بر روی بسته بندی نشان دهنده عدم تغییرات روغن در فاصله میان این دو دما می باشد. توجه کنید که حتما انتخاب روغن برای موتور خودرو خود را به افراد با تجربه بسپارید. برای خرید بهترین روغن موتور با مناسب ترین قیمت به سایت ما مراجعه فرمایید.



[ بازدید : 58 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما :
]
تمامی حقوق این وب سایت متعلق به cargear است. || طراح قالب avazak.ir
ساخت وبلاگ تالار مشاور گروپ لیزر فوتونا بلیط هواپیما تهران بندرعباس اسپیس تجهیزات عقد و عروسی تعمیر کاتالیزور تعمیرات تخصصی آیفون درمان قطعی خروپف اسپیس فریم اجاره اسپیس گلچین کلاه کاسکت تجهیزات نمازخانه مجله مثبت زندگی سبد پلاستیکی خرید وسایل شهربازی تولید کننده دیگ بخار تجهیزات آشپزخانه صنعتی پارچه برزنت مجله زندگی بهتر تعمیر ماشین شارژی نوار خطر خرید نایلون حبابدار نایلون حبابدار خرید استند فلزی خرید نظم دهنده لباس خرید بک لینک خرید آنتی ویروس
بستن تبلیغات [X]